隨著智能網聯汽車的發展，車載顯示屏的尺寸正在越來越大。大屏可以給車內乘員更好的信息展示，但同時，高品質大屏的生產也帶來了更多挑戰。
 

　　路虎顯示屏

　　整個顯示屏模組由外到內可以分為蓋板、touch sensor、LCD模組、支架、housing等部分，其中蓋板、touch sensor、LCD模組通過光學全貼合粘接在一起組成屏幕模組，然后固定在支架上。
 

　　車載顯示屏在使用過程中會遇到較為嚴重的震動，支架的作用便是固定以及防護LCD層。可以說，顯示屏支架在整個結構組件中的作用也不可小覷。品質好的支架可以實現更好的防護效果，有助于提升產品的可靠性。

　　奔馳雙聯屏，來源網絡

　　現有支架選擇有注塑、傳統的鋁合金壓鑄以及半固態壓鑄鎂合金。相較而言，合金的壓鑄支架的平整度、剛度更好，同時還具備一定的散熱效果，在車載顯示屏的應用上更有優勢。

　　據小編了解，現在業界比較火的一種工藝就是鎂合金半固態壓鑄工藝，今天小編就為大家簡單介紹一下這個半固態壓鑄鎂合金支架。
 

　　什么是半固態壓鑄鎂合金支架?

　　半固態壓鑄設備，圖片來源銳準精密
 

　　半固態壓鑄是指將材料加熱到果凍一樣的半固態(580-620℃)，再壓鑄成型為顯示屏支架。全程處于封閉空間無空氣接觸，熔料純凈無氧化，從而提升最終產品的致密度，同時減少砂孔率。具體優勢總結如下：
 

　　1、半固態壓鑄具備更高的致密性，其密度可以保證在1.79 g/cm3以上;

　　2、耐腐蝕性更好：良好的致密性，對提升工件耐腐蝕性能起能至關重要的影響;

　　3、材料強度更高：半固態壓鑄材料的延伸率得到大大提高，其斷裂延伸率均為國標標示的7倍以上。

　　傳統壓鑄件與半固態壓鑄件性能對比，圖片來源銳準精密

　　這一壓鑄過程主要是采用日本沙迪克的壓鑄設備，具備真空、高射速、高壓力、可以快速成型等特點。目前國內沙迪克的壓鑄機數量少，只有少數廠商能夠實現鎂合金半固態壓鑄。
 

　　半固態壓鑄鎂合金的優勢
 

　　平整度/精密度
 

　　支架是支撐固定LCD的平面，如果平整度不夠，將會影響顯示屏的固定。可能會因為固定對LCD層產生拉力，導致屏幕mura不良。此外，在長時間的震動環境中，還可能會導致貼合層出現失效問題，從而導致屏幕觸摸不靈敏的問題。
 

　　半固態鎂合金壓鑄的平整度可以做到：

　　400mm厚度，平整度0.3mm，

　　13.1寸的弧形顯示屏外殼，側面弧形0.09mm，內尺寸在0.1mm。

　　平面度可以做到0.09mm。

　　目前國內普通壓鑄是沒有辦法實現。

　　半固態壓鑄鎂合金中控屏支架的平面度，圖片來源銳準精密

　　外觀優異
 

　　鎂合金是一種活潑的輕金屬，需要經過表面處理以防止產品被氧化。目前主要的處理方式有鈍化、電鍍、噴涂、微弧氧化等。這些工藝都要求表面能做到高光潔度，半固態壓鑄鎂合金的致密度高，因此在產品性能、減少后工序、提升表面效果有極大優勢。

　　傳統壓鑄工件(左)&半固態壓鑄(右)，圖片來源銳準精密
 

　　半固態鎂合金可以采用噴涂、電鍍等工藝實現高亮黑、電鍍銀等具備高級感的效果。其噴涂塵點可以控制在∅0.2，電鍍工藝.RA0.2。這種外觀效果可以使支架的外觀部分為產品加分。
 

　　以上兩個性能指標是半固態鎂合金最重要的兩個優勢所在，此外，使用半固態鎂合金還具備以下幾個優勢：
 

　　輕量化
 

　　壓鑄鎂合金的密度僅為鋁合金的2/3，鋼鐵的1/4，比強度和比剛度均優于鋼和鋁合金，遠高于工程塑料。
 

　　產品一致性好
 

　　由于壓鑄鎂合金是在固定模具中成型，因此產品的一致性、穩定性好，適合大批量生產。
 

　　降噪 /防震性好
 

　　鎂合金具有良好的阻尼系數，減振量大于鋁合金和鑄鐵，用于殼體可以降低噪聲，用于座椅、輪轂可以減少振動，提高了汽車的安全性和舒適性。
 

　　導熱性好，有利于散熱
 

　　鎂合金熱導率(60～70W/m-1 K-1)，僅次于鋁合金(約100～70W m-1 K-1)，故熱擴散性良好;無磁性，可用于電磁屏蔽。
 

　　本文素材來源東莞市銳準精密金屬有限公司
 

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